Cobra コブラ バフラー XL ユーティリティ 2本セット.
最初は購入に悩みましたが思い切って3番Rを購入、そしたら振りやすさ、デザイン、つかまり易いことに気づきコース上でも200ヤード以上飛ぶことがわかりました。この後徐々に増やしていき、バフラーXLシリーズは2番から7番まで全て揃えました。易くて使い易いユーティリティは最高です。ただいま全クラブ活躍中です。コブラに感謝を申し上げたいです。
【中古】 コブラ バフラーXL ユーティリティ バフラーXLシャフト #5 S
過去に名作を生んだバフラーシリーズですが、最近は影を潜めましたね。
カーボンシャフトですが試打する機会がありました。
味付け的にはミドルエイジ〜シニア層をターゲットにした易しく上がり、距離を出せる重心設定に思います。シャフト設定がカーボンしかないのも、その為かな。
これだけ易しいと、シャフトを選べば２Hなどの低ロフトモデルも打ちやすいのかも・・。
構えた時の座りは、今までで一番良く思いました。２本の太いレールがしっかり座ります。薄芝、バンカー等には強そうですが、傾斜地では扱いづらいかもですね。
打感と音はバフラーシリーズを踏襲しており、高めの金属音と柔らかい打感ですが、グースがあるので好き嫌いは出そうですね。
クラウン部のカラーが少し残念。
コブラの他モデルが派手な色合いをしてますが、XLは濃い藍色。
でも、半端に藍色にするなら普通にブラックにすれば良いのに。と思いました。
総評すれば、上がる、拾う、捕まる。といった印象のUT。
あとは好みに合うかどうかですね
クセのないヘッド形状でアドレスしやすく、ボールを包み込むように打てる。スピンが入るので弾道も高い。昔からバフラーのユーティリティはやさしく打てる性能を備えていたが、その良さを踏襲しつつ、ソールにレールが付いたことで抜けも良くなった。初心者にお勧めしたいモデルであるし、上級者でもこの性能を好むゴルファーはいるはずだ。
アライメントをとりやすいクラウンなのだが、誰もそれに気付かないぐらいクラブ自体の存在感がない。
コブラ バフラーXL ユーティリティ バフラーXLシャフト #4 S
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コブラ(cobra) コブラバフラーT-rail HYBRID