マツダ ロードスター 1.8 RS SIIレーシングフェイス・コブラ仕様・6速


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修復歴無し・ＳＩＩレーシングフェイス・コブラ仕様・６速ＭＴ・ワタナベＡＷ

NA同様・発想無限大。

NBバンパーの場合かぶせタイプではないのでより簡単に取り付けでき、よりフィッティングも自然な流れになっています。コブラにも形状が似ているためにアメリカンテイストも存分に楽しんで下さい。

『マツダ ロードスター 1800 NB8C カスタム 改造 コブラ仕様 BP-VE 6速 MT 走行4万キロ』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でzD-F_CT5vRbから出品され、1の入札を集めて2月 25日 18時 47分に落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済、銀行振込、その他に対応。栃木県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

ロードスター VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング

搭載される5.0リッターV型8気筒ガソリンエンジンは、自然吸気仕様とスーパーチャージャー仕様の2種類をラインナップする。自然吸気仕様は最高出力460PS、最大トルク570Nm、スーパーチャージャー仕様は最高出力663PS、最大トルク780Nmを発揮する。スーパーチャージャー仕様は0-60mph加速が3.4秒という瞬足を実現している。ギヤボックスは6速MTと、ステアリングにパドルシフトが装着される10速ATから選ぶことができる。

コブラといえば、シェルビーコブラ。そのオリジナルは、1962年英国AC社のボディにフォード製V8エンジンを搭載した軽量FRスポーツカーとして誕生した。製作したのはロサンゼルスにあるシェルビーアメリカン社。その代表は故キャロルシェルビー氏だ。

そんなコブラは、ライセンスを取得したリプロダクションカーが現在でも製作されるほどの大人気。

で、コブラの大ニュースが舞い込んだ。なんとACカーズが現代の最新技術を駆使したACコブラを復活させるという。その名も「AC コブラ GT ロードスター」（AC Cobra GT roadster）。

公開された写真を見ればわかるが、オリジナルを彷彿とされる復刻ボディをベースに、アルミ製スペースフレームを駆使したシャシー、そしてオリジナル同様のフォードV8エンジンをスーパーチャージャーで過給し、1500kgを切った車重のボディを走らせる。

フォードV8エンジンは5リッターの排気量から654hp、最大トルク780Nmを発生させ、6速MTまたは10速ATと組み合わされる。その性能は0～100km/h加速3.4秒、最高速278km/hを可能にするという。

なお、正式公開は4月英国ロンドンにてワールドプレミアされるというが、EV開発全盛のこのご時世に復活するということ自体に非常に価値があると思う。

＜ボディスペック＞
長さ：4330mm
幅：1960mm
高さ：1400mm
ホイールベース：2570mm
車両重量：1400キロ台

NAロードスターとNBロードスターのツインコブラで迫力です。 NAは専用のボンネットを装着することでより一層コブラ度が増します。

細部を見ていく。エクステリアはインパクト抜群のシボレーコブラ仕様だ。このボディは10年ほど前にノリと勢いでDIY製作したもので、ピットクルーのバンパーをベースにN2フェンダーと一体化。そのラインに合わせてボンネットも大胆に形状変更している。

国産車離れしたプロポーションを持つこのNA8C型ロードスター、オーナーは何とお坊さんだ。20年以上前に購入し、時間をかけながらコツコツとDIYで自分色にチューニングを進めてきたそうだ。

ロードスター VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング ; 年式: 1999年

軽量かつ優れたねじれ剛性を持つアルミニウム製スペースフレームシャシーは、オープントップモデルのために専用設計された。カーボンコンポジット製ボディシェルは50kgを下回っており、AC コブラ GT ロードスターは1450kgを下回る車両重量を実現している。

おはようございます！私がコブラロードスター初めて見た時は、次の日曜日に開催されるあるペン村のイベントで4年前の春だったかな🤔サフェのままでしたが衝撃的でした🤩生まれ変わったコブラロードスター早く見たいです🙄


マツダ ロードスター 1.8 RS SIIレーシングフェイス ..

「開発目標に掲げられたのは、最高レベルのクルマに慣れ親しんできたお客様の期待を上まわること。今回のワールドプレミアにおいて、参加された方から寄せられたポジティブなフィードバックは、この目標が達成できたことを裏付けています。あらためて、AC コブラ GT ロードスターを皆さんにお披露目できたことを嬉しく思います」

マツダロードスター 1.8 RS SIIレーシングフェイス・コブラ仕様・6速

ACカーズのデイビッド・コンザCEOは、AC コブラ GT ロードスターのワールドプレミアにおいて次のようにコメントした。

そういや昨日ロードスターコブラ仕様見たわw最初何あれ？と思ったけどよく見たらロードスターだったわ.

AC コブラ GT ロードスターは、左ハンドル／右ハンドルをラインアップし、トップモデルは最高出力663PSを発揮する5.0リッターV型8気筒スーパーチャージャーを搭載。新開発アルミニウム製スペースフレームシャシーにカーボンファイバー製ボディワークが組み合わせられた。

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おはようございます😊サフェの時も謎車感ありましたよねw次の日曜日少しだけコブラロードスターで顔出す予定です😋

人気のNBロードスター6MTのコブラ仕様入庫しました♪コブラの代名詞ともいえる

今回、「AC コブラ GT ロードスター」が公開されたのは、ACカーズの創業地からわずか25マイルほどの距離にあるサッカー専用のトッテナム・ホットスパー・スタジアム。集まった多くのAC コブラ・ファンやVIPゲストを前に、完全に刷新されたデザインがお披露目されている。

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マツダ ロードスターは、 1999年式、走行距離が108,000km、オプションとしては、エアコン、パワーステアリング、パワーウィンドウがあり、本体価格149万円で、支払総額は163.9万円となっております。口コミ件数は1件で総合評価は4.0点となっております。

【在庫車紹介】コブラ仕様！ロードスター！ · Comments.

がデイトナで取材を受けました。

大変珍しいNBロードスターベースの左ハンドル車。左ハンドルのコブラミアータです。新品パーツをふんだんに使用してコンプリート販売用に仕上げました。外装の仕上げもバッチリオールペン済み。足廻りはKONIの新品を使用してサスペンションはH＆Rのダウンサスです。エアロキットはもちろん新品をチョイス。コブラエンブレムやフェラーリーのサイドマーカーなどあらゆる箇所に気を配って製作しました。

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を開発してきました。その中で最も話題を呼んだのがACコブラ（1963～1968）です。 #新型ロードスター#ロードスター#AC ..

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車両持込みの場合 ¥750,000～（オールペン・フルキット込）
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